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轮胎压路机采用的先进技术

发布日期:

2016-04-15 09:15

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    轮胎压路机在20世纪50年代出现,到了21世纪初,不断发展的先进技术提
高了轮胎压路机的生产能力。近年来采用的先进技术有以下几个方面:
    
    (1)悬架系统  为了使每个轮胎的负荷均匀,同时在不平整的地面上碾压时
能保持机架的水平和负荷的均匀性,轮胎压路机在轮胎上采用液压悬架。前部轮胎
悬架在互相连通的液压缸上,每个轮胎均可独立上下移动,后轮分为几个轮组,可
分别绕铰点摆动。气压悬架虽较理想,但技术复杂、造价高,因此使用较少。
    
    (2)传动系统  大型轮胎压路机采用液力机械式或液压式传动。液压传动的
效率较高且速度调节的范围较大。
    
    (3)调压装置采用轮胎气压集中调压装置可以扩大应用范围,得到较好的
碾压效果。但一般需要两台或两台以上的空气压缩机,从低压到高压需要时间
较长。
    
    (4)自动充气系统  轮胎压路机是通过轮胎将整车重量传递到路面进行压实
的公路施工设备。轮胎压路机使用二段时间后,受作业工况的影响,接地比压会发
生显著变化,若不及时补压会直接影响压路机的压实效果。因此,为轮胎压路机配
置自动充气系统十分必要。近年来,国外高端轮胎压路机均采用了自动充气系统
(或称集中定压充气装置),提高了产品的先进性。表1-1所列为某型轮胎压路机
的主要技术参数。
    
    陕西建设机械公司研制的轮胎自动充气系统如图1-1所示,主要由控制器、气
包、旋转接头)压力传感器及气动电磁阀阀岛等组成。配置在发动机上的空压机所
产生的压缩空气进人气包并保持恒压,气包的恒压数值由气动电磁阀阀岛上的压力
传感器传送至控制器;控制器同时采集轮胎的接地比压,并与设定好的接地比压
(实际为范围值)进行比较;当轮胎压力不足时,控制器控制气包对轮胎充气,充
到一定程度时,控制器发出指令,停止充气。
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